Установка газового оборудования на автомобиль: новые правила, цены

Содержание

Установка газового оборудования на авто по всем правилам

Установка газового оборудования на автомобиль позволяет в большинстве случаев существенно снизить расходы автовладельца на топливо. В отличие от бензина газ стоит значительно дешевле. Поэтому если раньше вы проезжали определенный километраж на бензине, например, за 1000 рублей, то на газовом топливе вы его проедете всего за 600-700 рублей.

Ранее мы уже детально рассказывали о газобаллонном оборудовании для автомобилей: его устройстве и принципе работы, видах, поколениях, производителях, и об основных критериях выбора ГБО (все подробности смотрите по этой ссылке).

Следующий важный шаг, как нам кажется, – это ознакомление наших читателей с технологией установки газового оборудования на авто, и процедурой его правильного оформления в органах ГИБДД.

Из этой статьи вы узнаете о следующем:

  1. Правила оформления ГБО при установке на автомобиль в органах Госавтоинспекции;
  2. Порядок установки газового оборудования на авто шаг за шагом.

А внизу страницы смотрите видео-инструкцию по профессиональной установке газобаллонного оборудования на автомобиль.

Также обращаем Ваше внимание на то, что если пробег машины в год не превышает 10-15 тыс. км, то окупаемость установки ГБО на авто составит не менее 1-1,5 лет. Более точно рассчитать срок окупаемости газового оборудования Вы можете самостоятельно, используя наш калькулятор окупаемости ГБО.

Правила оформления ГБО при установке на автомобиль

За установку газобаллонного оборудования на легковой автомобиль, в случае отсутствия регистрации данной процедуры, предусмотрен не только штраф в размере 500 руб (КоАП, Ст. 12.5, ч. 1), но и арест машины. Эксплуатация таких транспортных средств запрещена. Впрочем, это касается и внесения других изменений в конструкцию без соответствующего разрешения.

Внесение изменений в конструкцию транспортных средств, в том числе и установки газового оборудования на автомобиль, предусмотрено Разделом 4 Главы V Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

По новым правилам (приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности) устанавливать ГБО на авто придётся в следующем порядке:

  1. Необходимо написать заявление в МРЭО ГИБДД на получение разрешения для монтажа газобаллонного оборудования и пройти предварительную техническую экспертизу автомобиля. Срок рассмотрения заявления – до одного месяца.
  2. Получив одобрение, можно ехать в сертифицированный сервисный центр для установки газового оборудования. По завершению монтажных работ вам должны выдать копии сертификатов на установленное ГБО и Заявление-декларацию сервисного центра.
  3. Далее необходимо будет провести проверку безопасности и получить свидетельство о соответствии внесенных в конструкцию транспортного средства изменений требованиям безопасности.
  4. С полученным свидетельством нужно снова отправляться в отделение ГИБДД для внесения изменений в ПТС и переоформления свидетельства о регистрации ТС.

На всё про всё может уйти от двух дней до двух месяцев. Но помимо затрат времени, вся эта процедура потребует от автовладельца и определенных финансовых расходов – порядка 10-18 тыс. рублей без учета стоимости ГБО и его установки.

Имейте в виду, что демонтаж газового оборудования, ранее законно установленного и надлежащим образом оформленного в ГИБДД, также будет считаться внесением изменений в конструкцию. А это, в свою очередь, повлечет за собой прохождение тех же процедур и расходов, что и при установке газобаллонного оборудования на автомобиль.

Также стоит отметить, что после установки ГБО законодательством предусмотрено проведение периодических испытаний газового оборудования с оформлением свидетельства по установленной форме. Периодичность испытаний совпадает с периодичностью освидетельствования баллонов:

  • Раз в 2 года для ГБО на сжиженном газе (пропан-бутане);
  • Раз в 5 лет для ГБО на компримированном природном газе (метане).

Для владельцев машин с ранее установленным газовым оборудованием, и не имеющим свидетельства о соответствии внесенных в конструкцию автомобиля изменений требованиям безопасности, мы видим минимум три варианта действий:

  1. Обратиться в сертифицированный сервисный центр для оформления установки ГБО по новым правилам;
  2. Демонтировать газовое оборудование с машины и дальше ездить на бензине;
  3. Ничего не делать и продолжать ездить до первого «залёта», а после действовать по ситуации.

В любом случае, установка ГБО на автомобиль становится всё менее доступной процедурой для рядового автолюбителя и, на наш взгляд, со временем станет прерогативой в основном коммерческого транспорта.

Порядок монтажа газобаллонного оборудования при его установке на автомобиль

После выбора газобаллонного оборудования можно приступать к его установке в автомобиль. Подробную видео-инструкцию по монтажу газового оборудования 4-го поколения смотрите чуть ниже.

Перед началом установки необходимо определиться с местами крепления заправочного клапана (обычно под бампером или в районе заправочной горловины бензобака) и кнопки переключения топлива (газ/бензин) в салоне машины.

На время монтажа газового оборудования аккумулятор должен в обязательном порядке отсоединяться от бортовой сети автомобиля!

Первым элементом ГБО, который устанавливают на авто, является газовый редуктор. Его задача состоит в снижении давления газа и поддержании постоянного давления на выходе из редуктора. Сам редуктор закрепляют на неподвижных и устойчивых элементах в моторном отсеке.

Затем к нему подсоединяют резиновые шланги, по которым поступает антифриз из системы охлаждения двигателя для подогрева редуктора в процессе работы. В большинстве автомобилей подключаться к системе охлаждения следует параллельно, то есть между блоком двигателя и радиатором печки (так называемый, малый круг).

Далее обычно устанавливают электромагнитный клапан, который также крепится к кузову автомобиля (желательно как можно ближе к редуктору).

После этого монтируют и подключают электронный блок управления или, как его еще называют, контроллер – он является «мозгом» газовой установки. Для выполнения такой работы необходимо владеть базовыми знаниями по устройству электрической системы автомобиля и иметь схему подключения электронного блока управления газом.

Чтобы упростить задачу, нужно отыскать место в пучке электропроводки автомобиля, в котором можно одновременно найти все сигналы:

  • Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда);
  • Сигнал бензиновых форсунок;
  • Обороты двигателя.

При наличии простого лямбда-зонда нужно подключаться к сигнальному проводу параллельно (напрямую), а если в автомобиле установлен широкополосный зонд UEGO, тогда следует подключаться последовательно, разрезав сигнальный провод (смотрите на видео ниже).

Проводку к бензиновым форсункам можно реализовать с помощью разъема, либо путем впайки в жгут проводки. Обычно к бензиновым форсункам от блока управления впрыском топлива проходят два электрических провода: питающий и сигнальный. Для впаивания в проводку следует найти сигнальные провода форсунок, разрезать их и подключиться по схеме.

Следующий сигнал, который необходим блоку управления газом – это обороты двигателя. Его можно найти в жгуте проводов катушки зажигания.

Переключатель топлива газ/бензин устанавливается в кабине водителя. К нему подключаются несколько проводов:

  1. «Плюс» от замка зажигания: напряжение на этой линии должно появляться при включении зажигания, и исчезать при его выключении;
  2. Провода от 16-ти контактного диагностического разъема OBDII, согласно схеме подключения.

Чтобы безошибочно определить необходимые для подключения контакты диагностического разъема OBDII, к нему предварительно подключают автосканер. О том, что такое автосканер и чем он может быть полезен вам ещё читайте здесь.

Очень ответственной операцией при установке автомобильного газового оборудования является сверловка отверстий во впускном коллекторе под штуцеры (ввёртыши) от газовых форсунок. Важно чтобы отверстия были выполнены таким образом, чтобы вкрученные в них штуцеры находились под тем же углом, что и бензиновые форсунки.

В полученных во впускном коллекторе отверстиях нарезается резьба под газовые штуцеры, а перед завинчиванием самих штуцеров на их резьбу наносят специальный герметик, устойчивый к воздействию высоких температур.

После завинчивания штуцеров на них надевают газовые шланги, которые, в свою очередь, подключают к газовым форсункам. Эти шланги должны быть одинаковой длины.

Газовые форсунки предназначены для дозирования газа непосредственно во впускной коллектор двигателя. Они, как правило, располагаются на общей рампе и крепятся в непосредственной близости от впускного коллектора двигателя. Подключение электрических разъемов к форсункам осуществляется в той же последовательности, что и выполненное ранее на заводе подключение бензиновых форсунок. На фото ниже можно увидеть подключенный блок газовых форсунок.

Окончательную очистку газа, попадающего в форсунку, обеспечивает фильтр паровой фазы. Он устанавливается непосредственно за редуктором и подключается входом к нему, а выходом к блоку газовых форсунок.

Далее в общей части впускного коллектора сверлится отверстие под штуцер для отбора вакуума, после чего на вкрученный в него штуцер надевается шланг, который соединяется с вакуумным патрубком газового редуктора для регулировки производительности последнего.

Газовый баллон обычно подбирается, исходя из размеров ниши для запасного колеса. В нише выполняются два отверстия под болты для крепления баллона и одно большое отверстие для вентиляционного сапуна. Во избежание появления коррозии, полученные отверстия обрабатываются антикоррозийным составом.

Перед закреплением газового баллона в нише автомобиля, в него устанавливается мультиклапан. Этот узел монтируется таким образом, чтобы поплавок уровня газа двигался снизу вверх. Далее баллон помещается в нишу и закрепляется двумя болтами.

К мультиклапану подключаются:

  • Газовая трубка (вход) от заправочного клапана;
  • Газовая трубка (выход) к электромагнитному клапану;
  • Электрические провода индикации уровня и от электромагнитного клапана.

Вентиляционный сапун предназначен для вывода возможных утечек газа наружу машины. Он вставляется в нижнюю часть газового баллона и прикручивается к нему саморезами, а со стороны днища его герметизируют таким образом, чтобы вода не попадала под баллон.

Когда основные части газового оборудования будут установлены в автомобиль, можно начинать монтаж газопроводных трубок согласно монтажной схемы. Все газовые трубки прикрепляются с помощью металлических клипс и саморезов.

Вдоль проложенной газовой магистрали укладываются электрические провода электромагнитного клапана и индикации уровня газа, которые крепятся зажимными пластиковыми стяжками.

На завершающем этапе установки ГБО на автомобиль монтируется заправочное устройство (клапан). В заранее выбранном для этого месте сверлятся три отверстия: одно для самого клапана, и два – для его крепления. После соединения с газовой трубкой клапан устанавливается на место и закрепляется.

После завершения установки газобаллонного оборудования, к блоку управления газа подключается диагностический сканер, который проверяет правильность считывания всех параметров и проводит автокалибровку оборудования. Затем, во время работы мотора на газе, все соединения проверяются на герметичность.

А для того, чтобы автомобиль в любой ситуации правильно работал на газовом топливе, обязательно необходимо провести настройку системы управления газом в движении (так называемая, настройка множителя).

Установка ГБО от профессионалов – это гарантия экономии и Вашей безопасности. Грамотно установить и настроить газовое оборудование на автомобиль могут только специалисты, прошедшие соответствующую подготовку.

На видео ниже вы можете наглядно ознакомиться с профессиональной установкой газового оборудования на автомобиль и его настройкой в сертифицированном сервисном центре.

Видео-инструкция по установке ГБО на автомобиль

Газовое оборудование на автомобиль: цена и отзывы. Газовое оборудование на автомобиль: плюсы и минусы

В последнее время все больше автолюбителей стали задумываться о переоборудовании своих «железных коней» с бензина на газ. На это есть целый ряд причин, главная из которых – постоянно растущие ценники на автозаправках. В сегодняшней статье мы рассмотрим, что такое газобаллонное оборудование, опасно ли ставить его на автомобиль, и сколько будет стоить такая работа.

Устройство

Современное ГБО включает следующий ряд механизмов и элементов:

  1. Мультиклапан. Данная деталь устанавливается на горловину бака и включает указатель уровня топлива, заборную трубку, а также расходный и заправочный клапаны.
  2. Дозатор. Выполняет функцию дозирования топлива. Иногда при неправильной регулировке может подавать обедненную смесь в камеру сгорания (с отсутствием воздуха для нормального воспламенения).
  3. Бензиновый клапан. Он отключает подачу бензина при работе двигателя на газу.
  4. Газовый клапан. Данный элемент отсекает прокачку пропана при выключенном двигателе. Также этот клапан снабжается специальным очистительным фильтром.
  5. Редуктор-испаритель. Он служит для подогрева, испарения и снижения уровня давления пропан-бутана и метана.
  6. Заправочное устройство. Через него происходит заправка автомобиля газом на АЗС. На легковых машинах его устанавливают в заднюю правую часть бампера.
  7. Газовый редуктор. Он устанавливается на авто с рабочим объемом двигателя менее 1.6 литра и монтируется в подкапотном пространстве автомобиля. Современный редуктор имеет электронное управление. Постепенно в нем изнашивается резиновая мембрана, что затрудняет пуск двигателя «на холодную».
  8. Переключатель видов топлива. Данный механизм монтируется в салоне автомобиля. Иногда может иметь датчик уровня пропана в баке. На некоторых СТО предлагают установку переключателя бензонасоса. В таком случае он не «сгорает» при работе мотора на газе.
  9. Газовая магистраль высокого давления. Осуществляет подачу топлива в камеру сгорания под определенным давлением.
  10. Смеситель газа и воздуха (альтернатива бензиновому карбюратору).
  11. Топливный бак (баллон). Он может быть как цилиндрическим, так и тороидальным. В последнем случае бак монтируется на место ниши под запаску в багажнике. По правилам безопасности рекомендуется заправлять бак лишь на 80 процентов от его емкости.

Особенности функционирования

Что касается принципа действия, газобаллонное оборудование работает намного проще, чем классическая бензиновая система питания. Газ, находящийся в металлическом баллоне, под определенным давлением попадает в редуктор. Последний прогревается охлаждающей жидкостью, после чего пропан испаряется, и уже в так называемой паровой фазе попадает в дозатор, а затем – в смеситель. Когда газ в полной мере насыщается воздухом, он попадает в камеру сгорания. Отзывы о ГБО на авто говорят, что при такой примитивной работе системы в машине сохраняется прежняя динамика, производительность мотора и расход топлива. Правда, здесь есть небольшие отклонения, о которых мы расскажем далее.

Устанавливаем газовое оборудование на авто. Какие плюсы и минусы у ГБО?

Как и любой другой механизм, газобаллонная установка имеет свои положительные и отрицательные стороны. При инсталляции ГБО важно учесть все эти нюансы.

Итак, какие имеет газовое оборудование плюсы и минусы? Начнем с явных преимуществ. Во-первых, работа двигателя на газе снижает уровень выбросов СО в атмосферу в 2-2,5 раза. Во-вторых, с ГБО возрастает ресурс мотора до капитального ремонта. Обычно такие двигатели служат в 2 раза дольше, чем те, которые работают на обычном 95-м бензине.

Вся суть «чуда» очень проста: при сгорании пропан (так же, как и метан) практически не создает копоти и нагара в цилиндрах. Это позволяет предотвратить преждевременное закоксовывание компрессионных колец, а соответственно, и всей цилиндро-поршневой группы ДВС. Но не только из-за этого следует устанавливать газовое оборудование на автомобиль. Отзывы также отмечают большой запас хода, который у легковых машин составляет до 1000 км (на 300-500 километров больше). По сути, в машине теперь два бака, и заправляться на АЗС можно гораздо реже.

Кстати, масло в таких двигателях практически не загрязняется. Причиной тому, как мы уже сказали ранее, является чистое сгорание топлива. Но это не значит, что можно его не менять вовсе. Замена масла в бензо-газовых авто происходит практически с такой же периодичностью, как и в обычных бензиновых (допускается отклонение на три-пять тысяч километров в пользу газовых моторов).

Теперь перейдем к недостаткам. Первый минус – это высокая стоимость подобного апгрейда. Установка газового оборудования на автомобиль обойдется вам в 200-500 долларов США. Обычно подобная работа занимает 8-10 часов в зависимости от профессионализма установщиков. Цена зависит от региона, а также от того, какого именно поколения устанавливается газовое оборудование на автомобиль. Отзывы автовладельцев также отмечают, что с переходом на пропан/метан машина теряет до 5-8 процентов своей мощности. Исправить это может лишь чип-тюнинг, который раскроет все потенциалы двигателя. Кстати, эта нехватка мощности на иномарках почти не замечается. Отечественные же ВАЗы часто начинают сдавать на подъемах и при обгоне другого транспортного средства.

Еще автовладельцы подчеркивают затрудненный пуск двигателя зимой. Вследствие этого специалисты рекомендуют заводить машину на бензине. Только после прогрева можно включать газовую установку. Что касается конкретной температуры, запуск авто на пропане возможен при -10-15 градусах Цельсия. Ниже этой отметки машина попросту не заведется на газу. Поэтому перед холодами рекомендуется иметь до 5-10 литров бензина для нормального запуска и прогрева автомобиля.

Но самая большая проблема скрывается вовсе не в этом, а в регистрации ГБО в ГАИ. Чтобы вписать его в техпаспорт, нужно пройти очень долгий и мучительный процесс. Регистрация ГБО требует наличия специального разрешения (сертификата) газовщика. Его выдают после установки оборудования работники мастерской. За то, чтобы в ГАИ вписали газобаллонное оборудование в техпаспорт, придется заплатить от 100 до 300 долларов США. Если же ГБО не будет зарегистрировано в ПТС транспортного средства в течении 10 дней, вам могут выписать штраф в размере нескольких тысяч рублей.

Последний недостаток касается объема багажного отсека. Ведь теперь вместо запаски в нише располагается стальной баллон. Запасное колесо приходится возить над поверхностью пола багажника. Это, пожалуй, один из главных минусов для легковых авто, которое таит в себе газобаллонное оборудование.

Стоит ли ставить ГБО? После рассмотрения всех плюсов и минусов данной установки очень трудно определить, действительно ли она полезна для машины.

Несмотря на все указанные недостатки, установка газового оборудования на автомобиль имеет большое преимущество в плане экономии топлива. Если литр 95-го стоит порядка 33-35 рублей, то такой же объем пропана – всего лишь 14 (метан и того меньше – 7-8 рублей). Если опираться на отзывы, газовое оборудование на автомобиль устанавливать разумно с финансовой точки зрения. ГБО позволяет снизить себестоимость поездки более чем в два раза. Это дает возможность быстро (за шесть-десять месяцев) «отбить» затраты на установку и регистрацию системы.

Опасен ли монтаж ГБО своими руками?

Возможна ли самостоятельная установка газового оборудования на автомобиль? Отзывы экспертов говорят, что ГБО лучше монтировать в специализированных мастерских, которые прошли государственную сертификацию и имеют все необходимые на то разрешения. Да, на практике ГБО вполне реально установить своими руками. Однако после этого очень трудно будет достать справку газовщика для регистрации оборудования в ГАИ, а малейший недочет при монтаже может привести к неправильной работе системы.

Особенности газового топлива

Ранее мы выяснили, какое имеет газовое оборудование плюсы и минусы. Но это еще не все. Теперь мы рассмотрим особенности самого топлива. Очень много водителей говорят о преимуществах использования пропана на современных авто. Зачастую они ставят на первое место экономию денежных средств, но это далеко не все.

Газ (в частности, пропан-бутан) по своим свойствам владеет высокой антидетонационной стойкостью. Октановое число такого топлива составляет порядка 105, что полностью исключает возможность детонации деталей ДВС. Кроме того, пропан не имеет в своем составе веществ-катализаторов, разрушающих металл. А благодаря отсутствию таких вредных примесей, как свинец и сера, ресурс деталей двигателя (в том числе лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора) увеличивается на 50-80 процентов.

Чем хорошо ГБО и его топливо кроме октанового числа? Еще одной особенностью газа является его свойство диффузии. Пропан легко смешивается с воздухом и наполняет камеру сгорания однородной смесью. Работа мотора становится более мягкой и менее шумной. По завершении такта рабочего хода на поршнях, свечах и клапанах не образуется черный нагар. Если использовать ГБО с момента покупки авто, вполне реально сохранить внутреннюю чистоту мотора даже после пяти-восьми лет его эксплуатации. Кстати, свечи на газе могут выхаживать до 200-300 тысяч километров и оставаться такими же чистыми, как и до установки.

Благодаря тому, что газ поступает в камеру уже в паровой фазе, он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, не заливает собой свечи и не разбавляет масло в картере ДВС. Все это делает машину более надежной в эксплуатации.

Ну и, конечно же, скорость сгорания пропана. В цилиндрах такая смесь сгорает медленнее, чем бензин. Это снижает нагрузку на поршень, шатун и коленчатый вал.

Все эти преимущества были подмечены европейскими производителями еще несколько лет назад. Сейчас многие компании (в том числе «Вольво», «Опель» и «Фиат») уже с конвейера выпускают гибридные модификации авто, укомплектованные современным газобаллонным оборудованием. В России же к этому вопросу серьезно подошел только Горьковский автозавод, который в 2012-м начал выпуск газовых модификаций автомобилей ГАЗель, укомплектованных ГБО типа метан. Правда, фирмам-перевозчикам больше понравились дизельные моторы «Камминз», что вскоре погубило идею производства газовых ГАЗелей.

Взрывоопасен ли баллон?

Если вы думаете, что он при повреждении представляет большую опасность, чем бензобак, то вы глубоко ошибаетесь. Дело в том, что современные пропановые и метановые баллоны имеют специальный скоростной клапан, который при аварийном повреждении топливной магистрали перекрывает подачу газа. К тому же толщина металла, из которого изготовляется данный бак, позволяет сравнить его ударопрочность с бронированным сейфом. Чтобы он взорвался, автомобиль как минимум должен улететь в 30-метровую пропасть или столкнуться с движущимся локомотивом. В остальных случаях баллон остается неуязвимым к деформациям и повреждениям, отмечают отзывы. Газовое оборудование на автомобиль имеет меньшую взрывоопасность, чем обычная бензиновая система. Поэтому все мифы о высокой взрывоопасности ГБО остаются лишь заблуждением.

Мощность и экономичность

Главный вопрос, который интересует водителей при установке ГБО, заключается в том, сколько будет экономить автомобиль, как ухудшатся его динамические характеристики. Ранее мы уже сказали, что динамика в разгоне теряется приблизительно на пять процентов. По сути это ни о чем не говорит, а вот показатель экономичности может измениться на 10-20 процентов. Но здесь реальная цифра зависит от современности ГБО. Газобаллонное оборудование второго поколения является одним из самых примитивных и дешевых в обслуживании, но с ним расход топлива увеличивается на 20 процентов. В то же время современные впрысковые газовые системы почти не меняют показатель экономичности. На легковых авто данный показатель может вырасти лишь на 0,5-1 л.

В основном расход зависит от правильности регулировки ГБО. Машину, работающую на пропане, можно настроить даже так, что она будет потреблять 6 литров пропана вместо 7-8 бензина. Но такой автомобиль будет экономить лишь на скорости до 90 километров в час. Выше этого показателя он просто не сможет разогнаться, так как в системе выставлена минимальная подача топлива.

Устанавливаем газ на автомобиль. Метан или пропан?

Всего существует два типа газобаллонных систем, работающих на метане либо пропане. При выборе того или иного типа ГБО нужно рассмотреть все их особенности. Что говорят отзывы о газобаллонное оборудование для автомобилей (ГБО) типа метан? Основное его отличие заключается в технологии заправки. Метан в бак подается при давлении в 250 атмосфер. При этом вес одного баллона может достигать 80-100 килограмм. Особенно это заметно на малотоннажных ГАЗелях. Для их работы необходимо как минимум два-три таких баллона. Как отмечают отзывы, газовое оборудование на автомобиль ГАЗель типа метан устанавливать не следует, так как это снижает его суммарную грузоподъемность с 1,5 до 1,2 тонн. И чем выше снаряженная масса, тем больше расход топлива и затраты времени на разгон машины.

Пропановые системы являются более распространенным типом ГБО, утверждают отзывы. Газовое оборудование на автомобиль монтируется проще по сравнению с метановыми аналогами. Баллон для пропана весит в 1.5-2 раза меньше. Плюс ко всему немаловажен меньший риск взрывоопасности (так как газ содержится в авто не под высоким давлением). Кроме того, обе установки одинаково простые и дешевые в обслуживании. Но окончательным аргументом в пользу пропановых ГБО станет наличие тороидальных баллонов и их отсутствие в метановых системах. Такие баки очень компактны и не занимают много места в багажнике.

Какой именно устанавливать газ на автомобиль, решать только вам. Но для легковых автомобилей пропан будет более предпочтительным, нежели метан. К тому же в России не так много метановых заправок, на которых можно было бы заправиться.

Как правильно эксплуатировать машину на газу?

Чтобы не нанести вреда своему автомобилю, нужно запомнить пару простых правил эксплуатации:

  • При температуре ниже -10 (для инжекторых) и -5 (для карбюраторных ДВС) градусов первый запуск двигателя производится на бензине. Как только редуктор станет теплым (примерно через 3-5 минут), машина переводится на газ.
  • Переключение на пропан и метан следует делать при оборотах от 1,5 тыс. и более. В противном случае мотор заглохнет, и всю процедуру вам придется повторять заново. Кстати, ГБО 4 поколения автоматически переключается на газ, когда мотор будет достаточно прогретым. Весьма проблематичным будет переход, если мембрана редуктора сильно изношена. Ресурс данной детали составляет порядка 8-10 лет. По прошествии этого срока рекомендуется заменить мембрану либо весь редуктор целиком.
  • На ночь в зимнее время ставьте переключатель топлива на бензин.
  • Каждый месяц сливайте конденсат из редуктора. Процедура очень проста. Проводится она путем откручивания винта с дальнейшим его закручиванием после удаления накопившегося конденсата. В зависимости от поколения ГБО расположение винта может меняться.

Заключение

Итак, мы выяснили все плюсы и минусы установки газа на авто. Как видите, ГБО – это весьма эффективный способ экономии топлива. Более того, при работе автомобиля на пропане и метане увеличивается ресурс целого ряда механизмов ДВС, что делает его более надежным и дешевым в обслуживании. Напоследок отметим, что все газовые мифы (ГБО, газ – якобы опасные вещи и т. д.) являются всего лишь догадками неопытных автомобилистов и «заблуждениями» владельцев бензиновых АЗС. Вся Европа давно освоила данную практику, поэтому будущее однозначно за газовыми установками (тем более что стоимость пропана в России в существенно меньше, чем, к примеру, в Германии).

Установка газового оборудования на автомобиль: новые правила, цены

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди.

Регистрация ГБО (газового оборудования) на автомобиле в ГИБДД в 2018 году

Если модель предполагает газовой установки, и это отражено в документах авто, то получать разрешение не нужно.

Нет, не нужно, если установка была произведена согласно законодательству и у Вас есть подтверждающие это документы.

— пройдите предварительную техническую экспертизу;

— подайте заявление об изменении конструкции ТС и получите разрешение на установку ГБО.

Для того, чтобы узнать есть ли возможность установки ГБО на Ваш автомобиль.

В нашей статье, он доступен по ссылке

— установите ГБО на сертифицированном автосервисе и получите заключение, а также копии сертификатов на установленное оборудование;

— пройдите техосмотр на безопасность конструкции и получите диагностическую карту;

— соберите пакет документов и обратитесь в ГИБДД для получения «Свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями».

— заключение предварительного техосмотра;

— заявление-декларация от установщика;

— протокол техосмотра о безопасности конструкции после установки ГБО;

— квитанция об оплате госпошлины;

— СТС, ПТС, копии сертификатов соответствия на газовую систему;

Мы подготовили инструкцию, она доступна по ссылке.

Стоимость складывается из нескольких частей:

— затраты на проведение предварительной проверки;

— стоимость установки ГБО с выдачей сертификатов на оборудование, диагностической карты и пр. документов;

— стоимость техосмотра после установки;

— госпошлины на выдачу документов в ГИБДД.

Цена будет 1650 руб.:

— 800 руб. — выдача свидетельства о соответствии конструкции;

— 500 руб. — получение свидетельства о регистрации ТС;

— 350 руб. — внесение изменений в ПТС.

Да, если подадите заявление онлайн на «Госуслугах».

Вам понадобиться пройти все этапы и проверки, что и при обычной регистрации. Для этого придется демонтировать оборудование а после прохождения всех проверок установит обратно.

Установка газовой системы на авто — хороший способ сэкономить на топливе. Однако не стоит забывать, что установка ГБО считается изменением конструкции автомобиля, которая должна в обязательном порядке быть зарегистрирована в ГИБДД.

Подробно о процессе регистрации ГБО в ГИБДД, о размерах госпошлин и ответственности за пренебрежение правилами регистрации Вы узнаете из материала ниже.

Ответ на вопрос, нужна ли регистрация ГБО в ГИБДД в 2018 году, зависит от модификации автомобиля. Если его модель предполагает монтаж газовой установки, и это отражено в документах авто, то получать разрешение на установку не нужно.

Что касается того, нужна ли регистрация газового оборудования на авто в России, на котором ГБО было установлено до 2015 (до вступления в силу технического регламента Таможенного союза № 018/2011), то регистрация не нужна, если установка была произведена в соответствии с нормами законодательства, и есть подтверждающие это документы.

В случае, когда в ПТС нет отметок о возможности установки ГБО, регистрация необходима. По ПДД управлять автомобилем с установленным ГБО, на которое не было получено разрешение от ГИБДД, запрещено.

п. 7.18 ПДД «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС

«В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации».

Собственник авто по п. 4 приказа МВД N 1001 обязан изменить регистрационные данные на авто после установки ГБО в течение 10 дней:

«Собственники транспортных средств. обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака «ТРАНЗИТ» или в течение 10 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с регистрационного учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных».

Прежде чем начать установку оборудования на свой автомобиль, Вам необходимо получить для этого разрешение. Порядок регистрации ГБО в ГИБДД в 2018 году следующий:

Пройдите предварительную техническую экспертизу;

Согласно п. 75 гл. 4 раздела V технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» установка ГБО с регистрацией в ГИБДД требует проведения двух проверок: до и после установки.

Предварительная проверка необходима, чтобы удостовериться, что на данном автомобиле возможна установка газовой системы. Проверка по завершению установки необходима, чтобы установить соответствие автомобиля требованиям техники безопасности.

Обратите внимание: Проверка не обязательна для автомобилей, установка газа на которые предусмотрена изготовителем, согласно п. 77 гл. 4 раздела V ТР ТС 018/2011.

Получите разрешение на установку оборудования в ГИБДД;

Составьте заявление на внесение изменений в конструкцию ТС по бланку из приложения № 1 из письма МВД России от 20 ноября 2015 г. № 13/5-8230.

Возьмите с собой заявление и предварительное заключение о возможности установки оборудования и обратитесь в любое отделение технического надзора ГИБДД.

Когда разрешение от ГИБДД получено, можете приступать к непосредственной установке:

Установите ГБО на сертифицированном автосервисе и получите заключение, а также копии сертификатов на установленное оборудование;

Пройдите техосмотр на безопасность конструкции и получите диагностическую карту;

Соберите пакет документов и обратитесь в ГИБДД для получения «Свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями».

Обратите внимание: Регистрация в ГИБДД установки газа на авто невозможна без данного свидетельства.

Согласно письму МВД России N 13/5-8230 для получения свидетельства необходимо предоставить:

Заключение предварительного техосмотра;

Заявление-декларация от установщика;

Протокол техосмотра о безопасности конструкции после установки ГБО;

Квитанция об оплате госпошлины;

СТС, ПТС, копии сертификатов соответствия на оборудование;

Зарегистрируйте ТС в ГИБДД.

Регистрация в ГАИ газа на авто в России должна быть произведена в течение 10 дней после установки оборудования.

Регистрация ТС после установки газового оборудования ничем не отличается от обычной регистрации, которую мы описывали здесь.

При заполнении заявления на перерегистрацию авто в блоке «Внести изменения в связи» подчеркните строку «изменением конструкции».

Также заполните блок «Вносимые изменения в конструкцию ТС».

О том, где скачать и как заполнить заявление на постановку авто на учет, читайте в статье «документы для регистрации автомобиля в ГИБДД». В этом же материале Вы найдете список всех необходимых документов, в который в случае установки ГБО необходимо добавить свидетельство о соответствии ТС требованиям безопасности.

п. 59.1 Приказ МВД России от 07.08.2013 N 605

«Изменение регистрационных данных транспортного средства, связанное с внесением изменений в конструкцию зарегистрированного транспортного средства, производится на основании свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности».

Важно: Обязательно зарегистрируйте свой автомобиль после монтажа газовой установки. Решение суда о регистрации ГБО в ГИБДД в 2018 году не станет на сторону водителя, который внес изменения в конструкцию авто без необходимых на то разрешений. Такое нарушение может стать причиной не только штрафа, но и снятия авто с учета.

Стоимость регистрации оборудования в ГАИ в 2018 году складывается из нескольких частей:

Затраты на проведение предварительной проверки;

Стоимость установки ГБО с выдачей сертификатов на оборудование, диагностической карты и пр. документов;

Стоимость техосмотра после установки;

Госпошлины на выдачу документов в ГИБДД.

Цена регистрации газовое оборудование на автомобиль в ГАИ в 2018 году варьируется в зависимости от региона и организации, которая будет проводить установку, а также 2 техосмотра. А сколько стоит регистрация газового оборудования в ГИБДД, вычислить можно по госпошлинам, размеры которых установлены в ст. 333.33 НК РФ:

800 руб. — выдача свидетельства о соответствии конструкции (п. 46 ст. 333.33 НК РФ);

500 руб. — получение свидетельства о регистрации ТС;

350 руб. — внесение изменений в ПТС (п. 36 ст. 333.33 НК РФ).

Таким образом, цена регистрации ГБО в ГИБДД без учета расходов на техосмотры и установку ГБО составляет 1650 руб. Вы можете получить скидку 30% от указанной суммы, если подадите заявление онлайн.

Наказание за управление ТС с установленной газовой системой, которая имеет повреждения или истекший срок обязательной проверки, а также с незарегистрированным ГБО в должном порядке по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ составит 500 руб.

«Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена. — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».

Некоторые организации-установщики оказывают помощь в регистрации ГБО в ГИБДД в Москве и в других городах России за определенную плату.

А вот регистрация уже установленного ГБО в ГИБДД в 2018 году — дело непростое, так как необходимые документы для регистрации в ГАИ (например, результаты предварительной экспертизы или разрешение на установку от ГИБДД) законным путем можно собрать только до установки оборудования. В этом случае приходится демонтировать оборудование, проходить необходимые проверки и устанавливать его заново.

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди.

Новые правила установки газового оборудования на машину

Установка газового оборудования на автомобиль в настоящее время уже осуществляется с активным применением аппаратов 4 поколения. Их основным отличием от устанавливаемых ранее является то, что существенно изменен сам процесс подачи газа в систему – он осуществляется при помощи электромагнитных форсунок, тогда как предыдущие три поколения содержали в себе исключительно механические детали.

Установка ГБО на автомобиль по новым правилам осуществляется с предварительным сбором необходимой документации и подачей их в территориальное отделение автоинспекции, в котором зарегистрировано транспортное средство.

Требования для установки ГБО

Основные требования, предъявляемые к авто для регистрации в ГИБДД установленного газобалонного оборудования, в текущем году претерпели некоторые изменения. В частности, значительно смягчились имевшиеся ранее запреты по монтажу тороидальных баллонов, разрешено в некоторых случаях не осуществлять демонтаж газового оборудования перед регистрацией если оно было установлено без получения разрешения.

Процедура установки газового оборудования в первую очередь подразумевает прохождение предварительной технической экспертизы машины на предмет того, имеется ли вообще возможность осуществления подобной модернизации. Принятие решения осуществляется в зависимости от особенностей внутреннего устройства механизма машины, а также ее общего технического состояния. Дальнейшие действия уже будут заключаться в оформлении документов для легализации ГБО в ГИБДД. Список необходимых документов представлен следующими бумагами:

  • Официально оформленное заключение предварительной тех. экспертизы, которое подтверждает возможность и безопасность установки ГБО на авто;
  • Заявление на регистрацию;
  • Документ, который удостоверяет личность заявителя – внутренний паспорт гражданина РФ;
  • В том случае, если подачу заявления осуществляет не сам владелец, а его уполномоченный представитель, лицо, оформляющее документы, должно дополнительно подать нотариально заверенную доверенность на представление интересов;
  • Документы, подтверждающие регистрацию ТС;
  • Паспорт автомобиля.

Только после того, как будет получено разрешение об установке, можно приступать к монтажу. Та компания, которая будет выполнять работу по самой установке, впоследствии должна будет выдать документ – декларацию о том, что все необходимые работы были выполнены в полном объеме и какие были именно внесены изменения в устройство транспортного средства.

После осуществления этой процедуры происходит повторная подача таких документов в ГИБДД:

  • Свидетельство по форме Ф№2а и 2б, полученных от компании, которая занималась установкой;
  • Диагностическая карта;
  • Копии сертификатов, подтверждающих соответствие всем требованиям, предъявляемым к установленному оборудованию;
  • Сертификат на возможность выполнения работ фирмы-установщика оборудования;
  • Квитанция, подтверждающая оплату положенной государственной пошлины.

В том случае, если не произвести все описанные действия в строгом порядке их осуществления, в дальнейшем водитель может столкнуться со значительными проблемами при прохождении очередного ТО, снятии машины с регистрации и постановке ее на учет.

В некоторых случаях собственник авто освобождается от необходимости прохождения процедуры регистрации. Такая возможность предоставляется в следующих ситуациях:

  • Если по состоянию на 27 января 2015 года установка ГБО уже была зарегистрирована;
  • Если газовое оборудование было установлено заводом-изготовителем и данные о ней были внесены в эксплуатационную характеристику вашего авто.

Не стоит забывать, что независимо от того, что вы имеете на руках все положенные документы и разрешения на ГБО, владельцы таких машин обязаны один раз в два года проходить плановый осмотр для получения документального подтверждения о техническом соответствии как всей машины в целом, так и отдельно установленного газового оборудования. Проведение ТО ГБО осуществляется непосредственно тем сервисным центром, в котором осуществлялась его установка.

Если ГБО уже установлено, а разрешения нет, как легализовать

Отдельным моментом, касающимся регистрации газового оборудования, является вопрос – как зарегистрировать ГБО если оно уже установлено? Многие автлюбители, игнорируя обязательные требования законодательных актов, осуществляли такое действие без получения необходимой в таких случаях документации.

До 2017 года для таких машин существовало четкое требование – они должны были демонтировать установленное без регистрации ГБО и пройти всю существующую законную процедуру начиная с ее первого этапа. В текущем же году такие требования несколько смягчились и в подобной ситуации для того, чтобы легализовать установленное на своем авто газовое оборудования необходимо будет осуществить следующие шаги:

  • Обратиться в специализированную лабораторию для получения сертификатов и документации, подтверждающей соответствие техническим требованиям и нормам безопасности;
  • Предоставить авто для осмотра в автоинспекцию и ГИБДД с обязательным приложением всех документов, положенных для предоставления в стандартных ситуациях.

Нередко возникают спорные ситуации, в которых водители, подав предварительное заявление на установку и уже осуществившие монтаж оборудования, осуществляют управление транспортным средством, еще не получив окончательного разрешения. В таком случае езду можно осуществлять вполне на законных основаниях, имея при себе копию заявления, поданную в автоинспекцию – привлечь к ответственности и наложить штраф в таком случае сотрудники ГИБДД не имеют права.

Штраф за правление автомобилем с установленным ГБО, но бе документов составляет 500 рублей.

Видео: Инструкция по регистрации ГБО и этапы легализации газового оборудования

Стоимость установки 4 поколения

Собираясь устанавливать газовое оборудования, следует приблизительно понимать, в какую это обойдется сумму и стоит ли тратить средства на ее осуществление. Так, цена на ГБО 4 поколения находится на таком уровне:

  • Для ТС отечественного и зарубежного производства с мотором на 4 цилиндра – 22-26 тысяч рублей;
  • На газели в зависимости от объема двигателя и производителя оборудования 25-35 тысяч рублей;
  • Зарубежные авто м мотором 5-6 цилиндровым – 35-45 тысяч рублей;
  • ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ и иномарки с мотором на 8 цилиндров – 40-55 тысяч рублей.

Услуги по установке, включающие врезку, продувку, корректировку, обойдутся владельцу авто уже в сумму 3-5 тысяч рублей.